地铁意外逃生：运用灭火器“逆风而跑”

更新时间：2016-06-13 17:08:23

　　韩国大邱发作恶性地铁纵火案致使无穷伤亡的音讯传来，并没让每天乘坐地铁的市民们改动出行方法。记者从上海市地铁运营公司了解到，昨天上海市三条线的运营一切正常，客流和运营均未受到影响。但作为增强自我保护意识，市民能够学一点防备知识。 
　　据介绍，通常状况下，地铁发作安全问题主要有三种状况：信号毛病、停电和火灾。不管状况发作在列车上仍是在站台、站厅里，乘客不要不知所措，要注意听取地铁人工播送，了解毛病原因和扫除时间，要遵从工作人员的统一指挥和引导，沿着规则的方向分散，避免忙中出错，乃至走进死胡同。 
　　牵引证电有三套预案 
　　地铁里断电并不可怕，由于在地铁站台、站厅和走道处都装有应急照明设备。据介绍，地铁照明和列车牵引证的是两路电源，并且每隔一站都有牵引站。列车牵引证电有三套预案：假如牵引列车的常用电源呈现毛病，会主动启用备用电源，一旦备用电源也发作毛病，相邻的牵引站还会帮助供电，这些电源满足用来牵引列车抵达前方站台，确保乘客安全出站。 
　　勿擅拉“紧迫开门手柄” 
　　地铁列车车门上方的“紧迫开门手柄”，是用来强行翻开车门分散人流的，但这一招十分风险，不能擅动。一号线公民广场站副站长钱建平通知记者，何时紧迫开门要视具体状况而定，假如列车恰好停靠在站台上，拉下“紧迫开门手柄”，信号主动传至驾驭室，待列车停下后即可分散人流，但一旦列车停在地道里，擅自翻开车门，会让乘客跌入地道反而风险，唯一的出路即是人工开启列车两端驾驭室里的“逃生门”，沿着地道中心快速撤离现场。 
　　运用灭火器“逆风而跑” 
　　站台、站厅和列车上都备有消火栓、雨淋泵和风机体系等消防设备。列车上一旦遇到火灾，乘客能够从坐位下有灭火标志的当地，旋转拉手90度，开门取出灭火机进行自救。在调度的统一指挥下，上下行、南北端会主动发动事端风机体系，在最短时间内排出有毒烟雾，一起送入新鲜空气。特别要提示的是，乘客撤离时，一定要逆风（即顶风）而跑，还能够利用手中的矿泉水等倒在织物上，用来捂嘴，避免烟雾呛入造成窒息。 
　　目前，上海地铁运营公司已形成了一套完善的安全查看体系，保安和站务员除了要保持运营秩序外，还有权进行安全查看，希望广阔市民予以合作。